Construction De Sentiers Dans Le Pays - 2

2024 Auteur: Sebastian Paterson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 13:50

CONSTRUISEZ UNE PISTE VOUS-MÊME …

Quels chemins et chemins aideront à rendre la vie à la campagne confortable

Partie 1 - Planification des allées de jardin, des chemins de sable et de béton

Chemins de dalle

Les rails de dalle de béton sont très solides et durables. Le même sable sert de base à un tel chemin. Les assiettes peuvent être posées soit dans une rangée continue ou avec des espaces entre eux de 4 à 6 cm. Les assiettes, si on le souhaite, peuvent être fabriquées sans trop de difficultés directement dans le pays. Pour cela, il est nécessaire de réaliser des formes pliables en bois ou en métal pour plusieurs plaques à la fois. Les dalles peuvent être fabriquées directement sur le sol, après avoir préparé un site à l'avance.

Pour ce faire, il est nécessaire d'enlever le couvert végétal, de tasser le sol et de le remplir de sable tamisé en une couche de 1 cm. Après cela, les coffrages sont placés sur le sable et remplis de masse de béton. Vous pouvez à nouveau fabriquer des dalles plus durables en les renforçant avec un treillis métallique et un renfort. Lorsque la masse de béton a pris, le moule peut être démonté et placé à un emplacement différent pour fabriquer les dalles suivantes.

Le plus souvent, des dalles de dimensions 50x50 cm sont utilisées pour la construction de routes et de sentiers, même s'il faut admettre que les chemins en dalles de différentes tailles semblent beaucoup plus intéressants et élégants. À cet effet, il est possible de réaliser des dalles de dimensions 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. De plus, vous pouvez utiliser à la fois des planches et des motifs lisses (voir fig. 4).

Une autre variante de la forme pour fabriquer des dalles est l'utilisation d'un cerceau ordinaire à partir de n'importe quel tonneau en bois. Le cerceau peut avoir n'importe quelle forme (voir Fig. 5), y compris celles imitant la pierre naturelle. Cette forme peut varier à l'infini, ce qui donne une trace de n'importe quelle configuration. Lors de la fabrication de dalles, de pièces multicolores de carreaux, de verre décoratif, de galets figurés, de morceaux de granit et de marbre, des fragments de produits en mosaïque peuvent être pressés dans leur partie avant.

Après avoir préparé la base pour la piste (enlevez la terre, tassez-la), du gravier grossier est posé sur le fond, nivelé et tassé. Sur le dessus, du gravier fin est posé avec une couche d'au moins 6 cm, qui est également nivelée et compactée. Une couche d'environ 5 cm de béton «maigre» (1 partie de ciment et 6 parties de sable) de consistance plastique est posée sur le gravier.

Les dalles sont posées sur du béton de sorte que les espaces entre elles soient minimes. Pour obtenir la régularité requise, les plaques sont posées le long d'un cordon tendu, qui est utilisé pour vérifier la pose correcte. Il est également nécessaire d'utiliser un niveau pour donner au chemin la pente nécessaire pour éviter la formation de flaques d'eau dessus. Chaque dalle doit être taraudée avec un marteau pour qu'elle adhère à la base sur toute sa surface. Cependant, cela ne devrait être fait que par le biais du tableau. Les espaces entre les dalles sont remplis de mortier de ciment.

S'il est censé utiliser le chemin de manière peu intensive, il est permis d'utiliser un socle sablonneux au lieu d'une base en pierre. Autrement dit, posez les dalles sur une base sablonneuse. Si une dalle bouge pendant le fonctionnement, elle peut être soulevée, additionnée de sable et mise en place.

En plus des rails en dalle de béton, des rails en béton sur place peuvent être construits. Ils sont pratiques et durables. Il est conseillé de les disposer avec un contour curviligne ou une conception à double voie pour une piste automobile. La profondeur de la fondation du sentier est de 8 à 10 cm, la route est de 40 à 50 cm (voir Fig. 6).

Après avoir marqué le long des bords du fossé creusé, un coffrage en bois est installé de sorte que son bord supérieur dépasse du sol de 3 à 6 cm, puis la base du coffrage est nivelée, tassée, abondamment humidifiée avec de l'eau et versée avec béton avec un rapport de ciment, sable et gravier 1: 1,6: 3. La profondeur de pose peut être considérablement réduite si des armatures métalliques sont préalablement insérées dans le monolithe en béton: vieilles canalisations, divers profilés en acier, bandes, tiges, clous … Lorsque l'humidité s'évapore de la surface du béton, un motif peut être appliqué, imitant généralement des carreaux ou de la pierre naturelle de forme irrégulière. Un motif intéressant - cercles, lignes ondulées - peut être réalisé avec des impressions, par exemple, d'une boîte de conserve ou de morceaux d'asbophane ondulés. Une surface rugueuse peut être obtenue avec une brosse ordinaire.

Chemins de pierre

En plus des chemins en béton, des chemins de pierre sont souvent construits. Ils sont de deux types:

Chemin de pierre naturelle. Pour un chemin fait d'un tel matériau, de petites pierres de forme plus ou moins régulière sont nécessaires. Les grosses pierres doivent être fendues car elles sont difficiles à déplacer. Pour préparer la base, vous devez enlever la terre, mais vous n'avez pas besoin de la tasser. De grosses pierres sont empilées sur les bords et de petites pierres au milieu. Dans ce cas, les espaces entre eux sont comblés aussi étroitement que possible. Les pierres doivent être ajustées de manière à être aussi proches que possible les unes des autres. Chaque pierre doit être enfoncée dans le sol avec un pilon lourd, et les espaces restants entre eux doivent être recouverts de gravier, de sable ou de mortier de béton.

Le chemin avec l'utilisation de pavés ébréchés, de gravats ou de pierres de taille plate. Ces chemins (voir Fig. 7) sont disposés sur une base sablonneuse. Ils sont remplis de mortier de béton jusqu'au niveau de la surface supérieure des pierres ou légèrement plus haut (pour un meilleur drainage de l'eau du chemin). En sélectionnant des pierres de différentes tailles et diverses pose mutuelle, vous pouvez obtenir leur disposition en mosaïque, obtenant ainsi un grand effet décoratif et artistique (voir Fig.8).

Les allées en brique rouge brûlée sont très belles, assez fortes (voir fig. 9). À cette fin, la brique résistante à l'humidité est la plus appropriée. Les briques peuvent être posées à plat et sur le bord (voir Fig. 10 et 11). Comme base, du sable à gros grains est versé avec une couche de 10-15 cm et nivelé de manière à former un renflement au milieu, puis humidifiez-le avec de l'eau et posez des briques selon un schéma présélectionné.

Le long des bords du chemin pour former une bordure, les briques sont posées sur le bord. Un revêtement en brique, posé sur du sable, est soigneusement tassé avec un bloc de bois et versé abondamment avec de l'eau avant de commencer l'opération. Sur les chemins fortement chargés tels que les véhicules passant, toutes les briques doivent être placées sur le bord.

Le chemin peut être construit à partir de scories, de pierres concassées, de bris de briques. Pour ce faire, de gros scories, graviers ou bris de briques avec une couche de 10-12 cm sont versés sur le fond tassé du fossé, puis versés avec de l'eau et tassés à nouveau. Par le haut, du laitier fin est versé sur une couche de 4 à 5 cm et tassé à nouveau en versant de l'eau. Si possible, la base est recouverte d'argile huileuse avec une couche de 1-2 centimètres et recouverte de gravier fin ou de laitier avec une couche de 2-3 centimètres avec bourrage.

Et enfin, je suggère un chemin très inhabituel que j'ai vu par hasard en Estonie. Il s'agit d'un chemin de jardin fait de vieux pneus de voiture. Je pense que tout résident d'été peut faire un tel chemin, car le matériel (pneus de voiture) est partout.

Ainsi, le pneu est coupé sur les côtés de sorte qu'il ne reste que le «tapis roulant» (c'est-à-dire la bande de roulement à motifs). Afin de faciliter le redressement de la bande de roulement, des coupes sont effectuées le long des bords tous les 20-25 cm, la profondeur des coupes est d'environ 2/3 de l'épaisseur de la corde. C'est tout. Il ne reste plus qu'à approfondir légèrement le chemin dans le sol. Vous pouvez exploiter une telle piste à tout moment, par tous les temps.

Ces dernières années, les allées de jardin faites de ce que l'on appelle les «dalles de pavage» se sont de plus en plus répandues dans les manoirs et les chalets (voir fig. 12). Ce matériau se compose de trois composants principaux: sable, polymère et pigment de couleur. Ce n'est pas du ciment, mais un polymère qui est utilisé comme élément de liaison. Les dalles de pavage se caractérisent par une résistance élevée, une résistance à l'eau, une résistance aux acides et surtout une résistance au gel (résister à des températures jusqu'à -70 ° C). Le carreau a une plasticité suffisante, il ne se fissure pas, ne se fend pas, ce qui entraîne très peu de déchets pendant le transport, l'installation et le fonctionnement. Cependant, ce matériau est très coûteux en termes de prix, il n'est donc pas abordable pour un simple jardinier résident d'été. Surtout pour un retraité. En savoir plus sur la construction de chemins à partir de plaques colorées

Si nous paraphrasons un aphorisme bien connu, nous pouvons conclure: combien de résidents d'été - autant d'options pour les allées de jardin. L'essentiel ici est la fiabilité et la facilité d'utilisation. Et ce dont ils sont faits est une question secondaire.